El aceite para carros es el utilizado para lubricar las partes móviles con el objeto de reducir la fricción; tiene como funciones limpiar, inhibir la corrosión del motor y reducir la temperatura de éste transmitiendo el calor lejos de las partes móviles para disiparlo, y no generar otro tipo de daños al vehículo.
Sin embargo, de los derivados de petróleo estamos pasando a los aceites sintéticos o semisintéticos (o de laboratorio) que tienen prestaciones más completas que los de la generación anterior. Definidos como productos que, a partir de una reacción química entre varias materiales de bajo peso molecular, sirven para ampliar la frecuencia de cambios de aceite, reducir el consumo de potencia del vehículo y alcanzar la máxima productividad del motor, se utilizan a menudo para enfrentar condiciones extremas o para motores modernos.
Una característica de este tipo de aceites consiste en que son amigables con el medio ambiente, a diferencia de los aceites minerales convencionales que dejan trazas de hidrocarburo difíciles de erradicar en el corto plazo.
Es útil recordar que motores que superan los 150.000 kilómetros utilizan aceites minerales mientras que los sintéticos o semisintéticos son utilizados por vehículos cuyos motores no llegan a los 50.000 kilómetros.
Cuando acudas a tu centro de servicio, no olvides solicitar tu cambio de aceite y consultar con tu asesor cuál es el más adecuado para alcanzar alto rendimiento para tu motor.
De otra parte, los rines son parte esencial del rodamiento de los vehículos. Ofrecen control, estabilidad y comodidad en el manejo del auto. Generalmente diseñados y forjados en aleaciones de aluminio, permiten su personalización dependiendo de algunos factores como la suspensión, al garantizar que la energía del éste sea absorbida correctamente por los rines.
En el caso de las llantas para taxi rin la recomendación es encontrar la referencia adecuada, que coincida tanto con el ancho como con el perfil de la llanta y, por otro lado, con las indicaciones de peso y carga del vehículo.
La misma es válida para las llantas todo terreno, dado que sus condiciones de exigencia son más elevadas que las de un vehículo turismo o sedán. Sin embargo, es importante prestar atención a la capacidad de peso y carga con el objeto de exigir al máximo al motor en condiciones extremas.
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Artículo tomado de: La Rueda Continental
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